CALANDRE CLUB D'ARMOR

DÉSASSEMBLAGE D'UNE DYNAMO

Dans notre article précédent, nous avons vu grossièrement le fonctionnement du circuit de charge électrique d'un véhicule.
Nous allons détailler, aujourd'hui, les divers éléments d'une dynamo.




La dynamo est constituée de trois parties principales :

1° ) LE STATOR ou inducteur ( c'est le corps de la dynamo, partie fixe visible extérieurement,

STATOR ( corps de la dynamo) à l'intérieur électro-aimant

Cet inducteur est constitué, à l'intérieur, d'un aimant permanent ou d'un électro aimant, qui est l'origine du champ magnétique, il est fixé au corps.

2° ) LE ROTOR ou induit (c'est la partie mobile qui tourne à l'intérieur du stator )
ROTOR ou INDUIT ROTOR ou INDUIT


3° ) LE COLLECTEUR ( monté sur l'axe du rotor et comportant les charbons, nommés également balais )

COLLECTEUR

COLLECTEUR comportant les CHARBONS




CHARBONS ou BALAIS



PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT:
La dynamo est une sorte de moteur à courant continu, fonctionnant à l'envers et, qui, en absorbant de l'énergie mécanique, produit un courant pulsé que l'on peut considérer, en pratique, comme continu et dont la tension dépend de la vitesse de rotation. L'installation électrique des véhicules automobiles fonctionnant sur une tension de 6, 12 ou 24 volts, la tension de la dynamo devra être maintenue constante au moyen d'un régulateur.
Ce fonctionnement de dynamo est basé sur la production de courant par une bobine ( rotor ) tournant dans le champ magnétique uniforme de l'aimant fixé dans le stator.

Sommairement,, la poulie fixée en bout de dynamo est entrainée par une courroie reliée au moteur de la voiture.
Cet entrainement fait tourner le rotor (induit) situé à l'intérieur de la dynamo, Tournant autour du stator, ce rotor produit un courant par magnétisme dans son bobinage.
Ce courant est récupéré via les balais ( charbons ). et la régulation de ce courant est traitée, ensuite par le disjoncteur-conjoncteur appelé régulateur, qui le dirige vers la batterie.

Prochain article : RÉGULATEUR DE CHARGE: Sa description, son fonctionnement et les pannes possibles,

A votre service pour des renseignements complémentaires, si vous le souhaitez.

Amitiés,

REMY


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